Koszt naprawy zarysowań na Twoim pojeździe zależy od tego, ile ich jest i jak są głębokie. Powierzchniowa rysa może kosztować zaledwie 150 dolarów, ale głęboka rysa w lakierze może kosztować ponad 2500 dolarów. Średni koszt kompletnej naprawy zarysowania samochodu wynosi około 3,500 dolarów.Poruszanie się samochodem w mieście bez złapania przynajmniej małych zadrapań, otarć i rys jest możliwe, ale w praktyce trudne. Niektórych perspektywa oddania swoich czterech kółek do lakiernika na przysłowiowe „dwa tygodnie, szefie” napawa przerażeniem, na szczęście są prostsze sposoby od całkowitego przemalowania karoserii. Identyfikacja problemu Podstawowym zagadnieniem będzie ustalenie miejsca i głębokości uszkodzenia wierzchniej warstwy lakieru. Zazwyczaj te będące efektem otarcia na parkingu sklepowym, otwierania drzwi w ciasnym miejscu i przejechania kluczem przez zawistników są łatwe do wykrycia, jednak przy okazji wykrywania takich defektów można pokusić się też o całościowy przegląd samochodu pod tym kątem. Zajrzyjmy do wszystkich miejsc, ponieważ lepiej załatwić sprawę raz, a dobrze. Gdy już ustalimy, gdzie znajdują się rysy, musimy zbadać ich głębokość. Wbrew pozorom, te które wyglądają na najbardziej poważne, często okazują się powierzchownymi zadrapaniami, a te niepozorne to prawdziwe dziury nie do załatania. Aby być pewnym, najpierw wyczyśćmy podejrzane miejsce mokrą szmatką. Następnie przyjrzyjmy mu się uważnie, ponieważ jeśli wnętrze rysy nadal jest w kolorze lakieru, oznacza to że uszkodzenie nie sięga samej karoserii. Jeżeli widzimy metalowe refleksy, mamy do czynienia z głęboką rysą. Jeśli nie jesteśmy pewni, zawsze możemy przejechać paznokciem wzdłuż zadrapania, da nam to pojęcie o rozmiarach zniszczeń. Kiedy już wiemy, czy mamy do czynienia z głębokimi, czy też płytkimi otarciami, czas zebrać środki naprawcze. Niezbędne materiały Do przywrócenia pierwotnego stanu farby na karoserii będą nam potrzebne: - ściereczki, im miększe, tym lepiej, mogą być frotte lub z mikrofibry,- spirytus salicylowy, można go nabyć w aptece lub drogerii,- lakier samochodowy, koniecznie pod kolor karoserii, najlepiej jeśli przed zakupem zbadamy dokładnie odcień za pomocą próbnika, wybierzmy wersję w puszce pod ciśnieniem,- bezbarwny lakier do zakrycia dokonanych napraw,- pasta polerska,- pistolet do lakieru lub farby do nakładania nowej warstwy,- polerka samochodowa. Ostatnie dwa elementy z listy możemy pożyczyć, ale równie dobrze renowacja może być okazją do zaopatrzenia się w te przedmioty na przyszłość. Jak widać, będzie to oznaczało własnoręczne lakierowanie fragmentu samochodu, dlatego rozważmy, czy podejmiemy się tego zadania. Może przydać nam się wosk koloryzujący, choć jest to materiał, który trzeba wykorzystywać regularnie, jeśli chcemy, by efekty były widoczne. Na rynku znajdziemy również kredki do wykorzystania punktowego, jednak ich efekt rzadko kiedy są satysfakcjonujące. Do pracy przy samochodzie niezbędne będą płócienne lub materiałowe rękawice, przyda się też maska na twarz. Przygotowanie samochodu Zadrapania należy oczyścić z wszelkich dodatkowych zanieczyszczeń. Dlatego najlepiej przemyć go ciepłą wodą z mydłem i dokładnie wytrzeć. Czasami wystarcza to, by polepszyć na tyle wygląd samochodu, że dalsze naprawy mogą poczekać do najbliższej wizyty w warsztacie. Koniecznie musimy zadbać o odpowiednie oświetlenie, najlepsze będzie silne, naturalne światło. W przeciwnym razie nie będziemy w stanie dobrać trafnie koloru i nasze naprawy będą widoczne z daleka. Płytkie zarysowania Najmniejsze otarcia można usunąć w prosty sposób, a posłuży nam do tego spirytus salicylowy. Rozpuści on wierzchnią warstwę lakieru, a następnie zaschnie i przykryje nierówności. Wystarczy, że nałożymy na miękką ściereczkę odrobinę alkoholu i wetrzemy go zdecydowanie w zadrapane miejsce. Gdy farba przykryje uszkodzenie, osuszamy je szmatką, a następnie ewentualnie polerujemy pastą. Głębsze zarysowania Jeśli zniszczenie jest zbyt duże jak na powyższe metody, możemy podjąć się skorzystania z lakieru. Na oczyszczoną powierzchnię rysy nakładamy odrobinę farby (możemy wykorzystać specjalny podajnik puszki z pędzelkiem), możliwie najszczelniej wypełniając ją od początku do końca. Po wyschnięciu pastą polerską należy farbę wyrównać tak, by kolor jak najbardziej odpowiadał karoserii. Pomoże nam w tym też wosk kolorujący. Całość na koniec należy przetrzeć dokładnie ściereczką, możemy także po wyschnięciu rozprowadzić większą ilość lakieru rozprowadzonego niewielką ilością spirytusu salicylowego. Zadrapania do blachy Naprawa tych uszkodzeń będzie wymagała sporo wprawy, dlatego podejmujmy się jej tylko wtedy, gdy naprawdę wierzymy w swoje siły. Musimy zacząć od bardzo dokładnego nałożenia lakieru za pomocą pistoletu na całość zniszczonej powierzchni. Nie róbmy tego, jeśli doszło do zniekształcenia karoserii. Po nałożeniu jednej warstwy farby możemy wyrównać jej powierzchnię kolejną, w ten sposób rysa będzie mniej widoczna. Cała tajemnica w polerowaniu, dlatego musimy za pomocą polerki wyrównać nowy kolor na tyle, by nie wyróżniał się z całości, a następnie hojnie potraktować go pastą polerską. Tutaj również w pogłębieniu i wyrównaniu barwy pomóc może wosk koloryzujący. Nie łudźmy się jednak – efekty naszej pracy prawdopodobnie będą zauważalne, a jeśli poddawać naprawie chcemy duże zniszczenia, najlepiej będzie poprosić o konsultację lakiernika.
Jakie zadanie ma lakier na naszych samochodach? Lakier na naszych pojazdach pełni funkcję dekoracyjną oraz ochronną. Zabezpiecza go przed korozją wywołaną na skutek działania czynników zewnętrznych, dlatego ważne jest utrzymywanie go w jak najlepszej kondycji. Jak zbudowana jest powłoka lakiernicza? Powłoka lakiernicza składa się z kilku warstw: grunt antykorozyjny; podkład wypełniający; lakier bazowy (tutaj możemy mieć do czynienia z więcej niż jedną warstwą); lakier bezbarwny. Często zastanawiamy się, co to jest grubość powłoki lakierowej i ile powinna ona wynosić w naszym pojeździe. Otóż grubość to nic innego jak parametr mierzony specjalnymi urządzeniami, a określający odległość od powierzchni materiału, z którego wykonany jest dany element do zewnętrznej powierzchni lakieru bezbarwnego. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ile powinna ona wynosić, możemy jednak przyjąć, że wartości fabryczne powinny oscylować w przedziale 70-200 mikronów. Jest to oczywiście zależne od producenta pojazdu. Powyższy parametr często bierzemy pod uwagę np. przy zakupie samochodu z rynku wtórnego, może nam np. zdradzić pokolizyjną, bądź nawet powypadkową historię pojazdu. Usuwanie rys z lakieru domowym sposobem. Aby samodzielnie usunąć zarysowania z lakieru, będziemy potrzebować: kilka czystych ściereczek, najlepiej z mikrofibry; gąbkę do polerowania; papier wodny; odtłuszczacz do lakieru; pastę polerską, ale należy pamiętać, że do polerowania ręcznego; taśmę papierową. Etap 1 – zaznaczamy taśmą powierzchnię lakierniczą, na której będziemy usuwać zarysowania. Etap 2 – odtłuszczamy zaznaczoną powierzchnię. Etap 3 – następnie ją osuszamy i wycieramy. Etap 4 – osuszoną i czystą powierzchnię polewamy wodą. Etap 5 – następnie polerujemy ją kolistymi ruchami papierem wodnym, lekko dociskając. Etap 6 – po około minucie pracy, ponownie osuszamy i wycieramy powierzchnię oraz oceniamy dotychczasowo uzyskane efekty. Etap 7 – kilka razy powtarzamy etapy od 4 do 6, aż do uzyskania satysfakcjonujących nas efektów. Etap 8 – ściągamy taśmę. Etap 9 – nakładamy na powierzchnię trochę pasty polerskiej. Gąbką polerską rozcieramy kolistymi ruchami pastę polerską na nieco większej powierzchni niż ta, która była polerowana i zaznaczona taśmą. Polerujemy do momentu, aż pasta zacznie nam znikać i zacznie robić się połysk. Etap 10 – resztki pasty polerskiej czyścimy czystą ściereczką z mikrofibry. Ręczne polerowanie oraz przeznaczone do tego środki dają dużo mniejsze efekty. Pasty do polerowania ręcznego mają mniejsze możliwości ścierne oraz często zawierają sporo wypełniaczy, które mają maskować nieusunięte niedoskonałości. Niestety nie jest to rozwiązanie trwałe i wspomniany „wypełniacz” będziemy sukcesywnie usuwać podczas normalnego mycia samochodu. Usuwanie głębokich rys z lakieru samochodowego. Zdecydowaną większość rys pojawiających się na karoserii naszego pojazdu stanowią powierzchowne uszkodzenia, czyli takie, które nie dochodzą do warstwy podkładu. W sytuacji, gdy na naszym samochodzie powstaną głębokie zarysowania, to najrozsądniejszym sposobem na ich usunięcie będzie wizyta w profesjonalnym serwisie blacharsko-lakierniczym. Dlaczego? Głęboka rysa na samochodzie nie tylko wpływa na jego estetykę, ale także może stać się ogniskiem korozji. Dlatego takie rysy należy odpowiednio oczyścić, wypolerować, uzupełnić, polakierować oraz zabezpieczyć. Oddając samochód do jednego z autoryzowanych serwisów Compet, masz pewność odpowiedniej jakości i trwałości przeprowadzonej naprawy. W naszych serwisach zatrudniamy najlepszych fachowców na rynku, którzy pracują na narzędziach i produktach renomowanych producentów. Czym wypełnić rysy na lakierze? Jeżeli w przypadku uszkodzenia nie zdecydujemy się na usunięcie rys poprzez ponowne lakierowanie, to warto wypełnić ubytek lakierem zaprawkowym, celem zabezpieczenia miejsc, w których powstały ubytki. Jeżeli nie czujemy się na siłach, warto zlecić to profesjonalnemu warsztatowi – cena za taką usługę nie będzie wysoka. Takie rozwiązanie jest o wiele bardziej skuteczne niż popularne na rynku „kredki” do rys. Koszt usuwania rys z lakieru
Najtańsze preparaty już od 10 złotych. Samodzielną konserwację samochodu zacznijmy od dokładnego umycia karoserii jak i podwozia. Dzięki temu pozbędziemy się drobnych zanieczyszczeń, resztek soli i tym podobnych. Usunięcie błota z podwozia ukaże nam miejsca, w których może pojawić się niebawem rdza. Zabezpieczanie warto zatemKrążąca powszechnie opinia głosi, że rysy na samochodzie są skutkiem nieuwagi kierowcy. Delikatne przytarcie na parkingu, źle obliczona odległość od słupka czy zbyt zamaszyste otwieranie drzwi - to tylko niektóre z wielu sytuacji potrafiących przysporzyć właścicielom pojazdów sporo jednak pamiętać o tym, że rysy i odpryski powstają także z przyczyn niezależnych od zachowania i nawyków kierującego autem. Drobiny piasku i niewielkie kamienie uderzające o karoserię podczas jazdy, akty wandalizmu lub zbyt ostre szczotki w myjni automatycznej mogą sprawić, że samochód szybko straci swój blask. Istnieje jednak wiele sposobów na to, aby szybko przywrócić mu salonowy wygląd. Metody doraźneUsuwanie rys z lakieru to nie tylko kwestia estetyki. Głębokie szczeliny stają się bowiem najkrótszą drogą do powstania pierwszych ognisk korozji, która w konsekwencji może doprowadzić do poważnych zniszczeń wymagających znacznych nakładów finansowych. O ile głębokie zarysowania wymagają jak najszybszej konsultacji z lakiernikiem, o tyle te, które mają jedynie charakter powierzchniowy można usunąć samodzielnie. Jedną z najprostszych metod jest użycie specjalnego korektora przypominającego kredkę świecową, który szybko i bezproblemowo pozwoli zatuszować zarysowanie. Należy jednak pamiętać o tym, że korektor jest dość nietrwały, a efekty znikają czasami już po pierwszej wizycie w myjni. Kłopotliwe może okazać się także idealne dopasowanie odcienia kredki maskującej rysy do barwy lakieru samochodowego. Usuwanie rys z lakieru można też przeprowadzić za pomocą wosków koloryzujących. Ich zaletą jest świetne zatuszowanie nawet stosunkowo głębokich zarysowań oraz doskonałe wydobycie głębi koloru. Co ważne, wosk jest bardzo łatwy w aplikacji. Dodatkowo powoduje, że karoseria zyskuje właściwości hydrofobowe, czyli nie przyciąga wody oraz zanieczyszczeń. Jest trwalszy niż korektor, jakkolwiek należy liczyć się z tym, że po kilku wizytach w myjni zabieg trzeba będzie powtórzyć. Trwałe usuwanie rys z lakieruKierowcy, którym zależy na uzyskaniu trwalszego efektu, powinni rozważyć zastosowanie pasty lub mleczka polerskiego. Preparaty te sprawdzą się jedynie w przypadku płytkich zarysowań - takich, które nie sięgnęły do lakieru bazowego. Należy jednak pamiętać o tym, że przed ich aplikacją nadwozie samochodu powinno zostać dokładnie umyte. Wszelkie drobiny piasku czy zanieczyszczeń mogą spowodować, że podczas polerowania dojdzie do powstania kolejnych mankamentów na powierzchni. Usuwanie rys z lakieru za pomocą mleczka bądź pasty jest wyjątkowo proste. Specyfik nakłada się na ściereczkę z mikrofibry, a następnie poleruje powierzchnię do chwili, gdy defekt nie będzie już widoczny. Głębsze zarysowania wymagają z kolei użycia zaprawki lakierniczej. Aby idealnie dopasować jej kolor do barwy lakieru pokrywającego karoserię, można odczytać jego kod z numeru VIN. Należy przy tym podkreślić, że w przypadku starszych samochodów lepiej sprawdza się samodzielne dopasowanie koloru. Może bowiem okazać się, że po latach eksploatacji lakier nieznacznie zmienił kolor pod wpływem działania niekorzystnych warunków zewnętrznych. Przed rozpoczęciem pracy trzeba dokładnie oczyścić powierzchnię. Kolejnym krokiem jest delikatne zmatowienie lakieru papierem ściernym o ziarnistości 2000. Następnie powierzchnia powinna zostać ponownie oczyszczona i odtłuszczona. Lakier aplikuje się za pomocą niewielkiego pędzelka, gąbki, a czasami wykałaczki w miejsce, gdzie doszło do uszkodzenia. Po jego całkowitym utwardzeniu nadmiar farby można usunąć za pomocą papieru ściernego o ziarnistości 2500. Na koniec samochód należy wypolerować pastą polerską oraz nawoskować. Samodzielnie czy z pomocą lakiernika?Każdy kierowca wie o tym, że lakier może powiedzieć bardzo dużo o historii samochodu. Jest wizytówką nie tylko pojazdu, ale także jego właściciela. Sprawia, że auto posiada piękny wygląd i jest chronione przed korozją. Z tego względu warto dołożyć wszelkich starań, aby przez jak najdłuższy czas pozostał w dobrej kondycji. Nie można jednak zapominać, że o ile drobne zadrapania mogą zostać zamaskowane samodzielnie, o tyle w poważniejszych przypadkach usuwanie rys z lakieru lepiej powierzyć wykwalifikowanym fachowcom, którzy przywrócą mu pierwotny blask i zabezpieczą przed niszczeniem karoserii.
Zwykła pasta do zębów może pomóc ukryć rysy na porcelanowych płytkach podłogowych. Aby ta metoda zadziałała, pasta do zębów musi być prawdziwą pastą, a nie żelem i powinna być biała. Najpierw wyczyść obszar wilgotną szmatką. Następnie wetrzyj niewielką ilość pasty do zębów na zarysowanie kolistymi ruchami. 4 minuty czytania Będąc aktywnym użytkownikiem auta, zazwyczaj kwestią czasu jest, kiedy zadasz sobie pytanie “Jak naprawić porysowany zderzak?”. Nie ukrywajmy, nawet najbardziej zapobiegawczemu kierowcy może przydarzyć się “mała ryska”. Podróż na lotnisko, korki, do odprawy pozostało 10 minut, pośpieszne wyjmowanie walizki z bagażnika… i pierwsza rysa gotowa. Później jest już z górki, do momentu w którym zauważysz, że lakier na zderzaku zmienił odcień z metalic na mat. 😉 Kontrola stanu powłoki lakierniczej auta to konieczność zwłaszcza, że niewielkich napraw możesz dokonać samemu w przydomowym garażu, a zaawansowane remonty lakiernicze są zazwyczaj kosztowne. Zarysowany zderzak tylny – koszt naprawy Koszty naprawy i lakierowania elementów samochodowych nie należą do najtańszych i ta tendencja w najbliższych latach będzie tylko wzrastać. Poza tym, dużą niedogodnością jest fakt, iż taka naprawa wiąże się co najmniej kilkudniowym brakiem auta. Jeżdżenie autem zastępczym lub wypożyczonym zawsze związane jest z pewnym dyskomfortem. Niestety zdarzają się sytuacje w których zwyczajnie nie masz wyjścia i musisz w końcu odbyć wizytę w warsztacie blacharsko-lakierniczym. Cena całkowitego lakierowania zderzaka tylnego, zależnie od regionu Polski kształtuje się w okolicach od 400 do nawet 700 zł. Naprawa zarysowanego zderzaka – sposoby Na szczęście w przypadku małych poprawek lakierniczych zdecydowaną większość czynności będziesz w stanie wykonać samodzielnie. Zapytasz: “Rafał, ale jak mam to zrobić skoro zupełnie się na tym nie znam?”. Spokojnie, poniżej postaram się przybliżyć Ci najprostsze metody na to jak naprawić porysowany zderzak plastikowy. Pierwszym krokiem będzie przygotowanie auta. Należy je dokładnie umyć oraz spłukać, a następnie wysuszyć element zwracając uwagę, gdzie znajdują się miejsca wymagające poprawek. Rysy na lakierze, których głębokość nie sięga do podkładu, można usunąć za pomocą pasty lekkościernej. Preparat należy wetrzeć w lakier używając miękkiej szmatki, aż do uzyskania pożądanego efektu – gładkiej, połyskującej powierzchni. W przypadku głębszych zarysowań, sięgających podkładu należy oczyścić zarysowane miejsce przy pomocy papieru ściernego (około P400). Zetrzyj całą warstwę lakieru, aż do pojawienia się powierzchni blachy, którą następnie odtłuść benzyną ekstrakcyjną i zabezpiecz lakierem podkładowym (osobiście polecam podkład w sprayu). Gdy podkład wyschnie, możesz nakładać lakier, który dostępny jest zarówno w aerozolu jak i w tradycyjnej formie (puszka/słoik). Do większych powierzchniach warto wybierać opryskiwanie, a małe lub niewidoczne rysy zakamuflujesz skutecznie przy pomoc pędzelka. Jeżeli dostrzeżesz oznaki korozji to musisz je całkowicie usunąć. Małe początki rdzewienia zetrzesz papierem ściernym, po czym koniecznie zastosuj specjalny preparat antykorozyjny. Więcej o tym, jak zabezpieczyć samochód przed korozją przeczytasz tutaj. Nakładka na zderzak tylny – maskuje i chroni Jeżeli przedstawione powyżej sposoby na porysowany zderzak wydają Ci się zbyt skomplikowane lub nie masz na nie zwyczajnie czasu to mam dla Ciebie opcję pośrednią – nakładkę na zderzak tylny. Z jednej strony uda Ci się uniknąć dużych wydatków (cena nakładki to ok. 150 zł), z drugiej natomiast nie będziesz musiał poświęcać czasu i energii na samodzielną naprawę zderzaka. Dodatkowym atutem nakładki jest fakt, iż po jednorazowym zamontowaniu nie tylko maskuje ona powstałe uprzednio rysy, ale również chroni przed pojawieniem się kolejnych. Łączny czas montażu takiej nakładki to około 15 minut, a odbywa się on za pomocą taśmy dwustronnej, więc jest bardzo prosty. Krótkie wideo przedstawiające instrukcje montażu nakładki znajdziecie tutaj. Warto kontrolować i sprawdzać przy każdym myciu stan karoserii, dzięki czemu unikniesz pogłębiania się ubytków oraz w efekcie powstawania ognisk korozji. Pamiętaj, że zaawansowane naprawy blacharskie i lakiernicze najlepiej jest oddawać w ręce specjalisty. Znasz inne, sprawdzone sposoby na naprawę zarysowanego zderzaka? Każdy taki pomysł przedstawiony w komentarzu będzie mile widziany, tak więc śmiało! 😉 . 283 60 275 272 362 270 416 257